Fahrzeuge

Interne Modellbezeichnung	XJ-S	Hubraum	5343 cm³
Erstzulassung	02.10.1985	Leistung	295 PS
Produktionszeit	1975 - 1996 (inkl. Facelift)	Zylinderanzahl	V 12
		Getriebe	4-Gang Automatik

Besonderheiten

Dieses Oberklasse-Coupé wurde als Nachfolger des legendären E-Type produziert, von dem auch der V12 übernommen wurde und gehörte zu den bislang erfolgreichsten Jaguar-Sportmodellen. Der ab 1981 verbaute neue H.E.-Zylinderkopf (High Efficiency) trug insbesondere zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um mehr als zwanzig Prozent bei. Der Grand Tourer befindet sich in gepflegtem Originalzustand mit folgenden Besonderheiten:

• Hochwertige Lederausstattung
• Edelholzinterieur
• Soundsystem mit Radio / Cassette und elektrischer Antenne
• Tempomat
• Bordcomputer
• Elektrisch bedienbare Fensterheber
• Klimaanlage
• Zentralverriegelung
• 4-Scheibenbremsanlage
• Colorverglasung
• Doppelscheinwerfer

 

+++ Das Fahrzeug steht zum Verkauf. Zustand 2+ Wertgutachten über 23.700 € liegt vor. +++

Interne Modellbezeichnung	XJ12 Serie III	Hubraum	5307 cm³
Erstzulassung	03 / 1983	Leistung	295 PS
Produktionszeit	1979 - 1992	Zylinderanzahl	V 12
Km-Stand 06 / 2015	231.000 km	Getriebe	3-Gang GM Automatik

Besonderheiten

Dieser kraftvolle Zwölfzylinder zählte damals zu den luxuriösesten Limousinen der Welt und ist noch immer ein besonderer Wagen mit beeindruckenden Fahreigenschaften.

Dieser XJ 12 Sovereign Serie 3 ist im März 1983 in Deutschland zugelassen und in der Gegend um Nürnberg gefahren worden. Dann wurde er ab 1997 bis jetzt stillgelegt und ist seit 2007 er nur rund 1.000 km gerollt. Ein Wartungsnachweis oder irgend eine Historie ist leider nicht mehr vorhanden.

Der heutige Besitzer hat ihn mit defekter Frontscheibe und den üblichen Rostschäden am Scheibenrahmen übernommen und über den Winter 2014/2015 in Ordnung gebracht. Der technische Zustand ist eine gute Note 3, wobei im Moment das Tankumschalten noch nicht funktioniert.

Als nächstes soll ein Motorcheck durchgeführt und Klimaanlage zum Leben erweckt werden.

Historie:
03 / 1983  Erstzulassung
1997  Stilllegung
seit 2014 wieder in Bewegung im Raum Dresden und in schrittweiser Überarbeitung

Interne Modellbezeichnung	XJ12C Serie II	Hubraum	5343 cm³
Erstzulassung	10.05.1976	Leistung	244 Bhp @ 5,250 rpm
Produktionszeit	1975 - 1977	Zylinderanzahl	V 12
		Getriebe	3-Gang Automatik

Besonderheiten

Ein pillarless Coupé mit vollständig versenkbaren Seitenscheiben bietet Cabrio-Feeling ohne Sommersonne auf Kopf, Nacken und Ohren. Der seidenweiche Jaguar 12-Zylinder-Motor mit Kraftstoffeinspritzung ermöglicht majestätisches Dahingleiten bei sehr moderaten Geschwindigkeiten. Das 3-stufige Borg-Warner Automatikgetriebe schaltet weitestgehend ruck- und völlig geräuschfrei – wohldosierten Gebrauch des Gaspedals vorausgesetzt. Die Servolenkung ohne geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftregelung erfordert etwas Feingefühl bei jeder Geschwindigkeit. Scheibenbremsen rundum, automatische Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, heizbare Front- und Heckscheibe, wärmedämmende Colorverglasung und Conolli-Leder ergänzen das Ausstattungspaket großzügig.

 

Das Schmuckstück befindet sich in unrestauriertem Zustand, was aber auch bei der Vorgeschichte mit Besitzern in Spanien, der Schweiz und den Niederlanden nicht verwundert. Ein Coupé der Luxusklasse diente meist als Zweitwagen oder auch dem gelegentlichen Transport der verehrten Frau Gemahlin zum Reit- oder Golfclub. Die durchschnittliche wöchentliche Laufleistung summiert sich mit 60 km dafür überaus angemessen.  Und bei dieser Art Haltung konnten sich solche Katzen im Gegensatz zu ihren zigtausenden von 4-türigen Schwestern überdurchschnittlicher Hinwendung bezüglich Pflege und Instandhaltung erfreuen.

 

Ehemaliger Neupreis  £ 5.291  (heute unbezahlbar)

Interne Modellbezeichnung	XJ6 Serie II	Hubraum	4198 cm³
Erstzulassung	30.06.1975	Leistung	171 PS
Produktionszeit	1975 - 1977	Zylinderanzahl	6 Reihe
		Getriebe	4-Gang mit Overdrive

Besonderheiten

Das Fahrzeug befindet sich in einem guten, rostfreien Zustand und verfügt über folgende Ausstattung:

• Zentralverriegelung
• 4 elektrische Fensterheber
• Klima-Automatik
• heizbare Heckscheibe
• Servolenkung
• Holz-Lenkrad
• Ledersitze
• Radio

Ehemaliger Neupreis:  32.000 DM

 

Allgemeines zur XJ-Baureihe:

 

Jaguar XJ (Mark I) bezeichnet die erste Generation der britischen Oberklasse-Limousine Jaguar XJ. Eingeführt im Jahr 1968, wurde das Fahrzeug 1973 mit der Serie II und 1979 mit der Serie III jeweils einer Modellpflege unterzogen und insgesamt bis 1992 gebaut.

Der Jaguar XJ war der letzte Entwurf des Gründers der Firma Jaguar, Sir William Lyons. Am 26. September 1968 wurde anlässlich des Pariser Salons der XJ 6 mit 2,8 und 4,2 Litern Hubraum vorgestellt. 1972 kam der lang erwartete XJ 12 mit 5,3 Litern Hubraum hinzu und war 15 Jahre lang der einzige Zwölfzylinder-Viertürer auf dem Markt. Der 1973 vorgestellte Series II unterschied sich vom Vorgänger durch den höher gerückten vorderen Stoßfänger, die im Bereich der Spritzwand neu konstruierte Karosserie und das völlig neue Heizungs- und Belüftungssystem mit Klimaautomatik. Der XJ 12 erhielt 1975 eine Kraftstoffeinspritzung. Die zweitürigen Coupés XJ 4.2 C und XJ 5.3 C bereicherten bis 1977 die Modellpalette. Die Serie III von 1979 brillierte mit einer neu gestalteten Dachlinie, gummibewehrten Stoßfängern und einer Einspritzanlage auch für den 4,2 Liter-Motor. Von diesen drei Serien entstanden von 1968 bis 1992 insgesamt über 400.000 Exemplare. Die Bezeichnungen XJ 6 und XJ 12 wurden für die Nachfolger mit den internen Codes XJ40, XJ81, X300 und X330 beibehalten. Das Kürzel XJ war auch Namensbestandteil der darauf folgenden Modellreihen X308 und X350.

 

Quelle:  http://de.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ_%28Mark_I%29

 

+++ Das Fahrzeug wurde verkauft. +++

Interne Modellbezeichnung		Hubraum	5344 cm³
Erstzulassung	01.07.1973	Leistung	270 PS
Produktionszeit	1971 – 1974	Zylinderanzahl	12
		Getriebe	manuell

Besonderheiten

Das Fahrzeug befindet sich in einem guten Originalzustand und wurde nach Classic Data - Gutachten mit der Zustandsnote 2 bewertet.

 

Interne Modellbezeichnung	XJ6 Serie I	Hubraum	2792 cm³
Erstzulassung	07.12.1970	Leistung	148 PS
Produktionszeit	1968 - 1972	Zylinderanzahl	6 Reihe
		Getriebe	4-Gang mit Overdrive

Besonderheiten

Dieser Jaguar in der klassischen Farbkombination hat den legendären XK-Motor und stammt aus Schweizer Vorbesitz. Er befindet sich in einem rostfreien, guten Zustand und verfügt über folgende Extras:

• Servolenkung
• Ledersitze (beige)
• CD – Radio
• elektrische Antenne

 

Allgemeines zur XJ-Baureihe:

 

Jaguar XJ (Mark I) bezeichnet die erste Generation der britischen Oberklasse-Limousine Jaguar XJ. Eingeführt im Jahr 1968, wurde das Fahrzeug 1973 mit der Serie II und 1979 mit der Serie III jeweils einer Modellpflege unterzogen und insgesamt bis 1992 gebaut.

Der Jaguar XJ war der letzte Entwurf des Gründers der Firma Jaguar, Sir William Lyons. Am 26. September 1968 wurde anlässlich des Pariser Salons der XJ 6 mit 2,8 und 4,2 Litern Hubraum vorgestellt. 1972 kam der lang erwartete XJ 12 mit 5,3 Litern Hubraum hinzu und war 15 Jahre lang der einzige Zwölfzylinder-Viertürer auf dem Markt. Der 1973 vorgestellte Series II unterschied sich vom Vorgänger durch den höher gerückten vorderen Stoßfänger, die im Bereich der Spritzwand neu konstruierte Karosserie und das völlig neue Heizungs- und Belüftungssystem mit Klimaautomatik. Der XJ 12 erhielt 1975 eine Kraftstoffeinspritzung. Die zweitürigen Coupés XJ 4.2 C und XJ 5.3 C bereicherten bis 1977 die Modellpalette. Die Serie III von 1979 brillierte mit einer neu gestalteten Dachlinie, gummibewehrten Stoßfängern und einer Einspritzanlage auch für den 4,2 Liter-Motor. Von diesen drei Serien entstanden von 1968 bis 1992 insgesamt über 400.000 Exemplare. Die Bezeichnungen XJ 6 und XJ 12 wurden für die Nachfolger mit den internen Codes XJ40, XJ81, X300 und X330 beibehalten. Das Kürzel XJ war auch Namensbestandteil der darauf folgenden Modellreihen X308 und X350.

 

Quelle:  http://de.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ_%28Mark_I%29

 

+++ Das Fahrzeug wurde verkauft +++

Interne Modellbezeichnung	XKE 1  4.2  RHD	Hubraum	4235 cm³
Erstzulassung	29.06.1966	Leistung	256Bhp@5,500 rpm
Produktionszeit	1964 – 1967	Zylinderanzahl	6 Reihe
	[nbsp	Getriebe	4-Gang manuell

Besonderheiten

Die ersten 30 Jahre des Autolebens in ihrer ursprünglichen Heimat waren wenig aufregend. Viele Meilen und wenig Pflege ließen die schöne Gestalt mehr und mehr dahinschwinden. So kam es dann, dass ein angehender Ruheständler eine interessante Beschäftigung für das Rentnerdasein suchte und 1995 die komplette Restauration in Angriff nahm. Er merkte dann sehr bald, dass bei einem E-Type, wo schon das Einstellen der Motorhaube Fachwissen erfordert, nichts einfach und schon gar nichts billig ist. Also bediente er sich - wie sich später herausstellte - “hochprofessioneller“ Hilfe mit einem obskuren Drang zur Erhaltung absoluterer Originalität. Das ging so weit, dass man auf Korrosionsschutz - wie eben damals in den 60ern üblich – weitestgehend verzichtete. Später wurde aber deutlich, dass nur die Teile der Karosserie ausgetauscht wurden, die wirklich nicht mehr zu retten waren. Und am Ende sollte sich genau das auch noch als Glücksumstand herausstellen.

     Im Jahre 2002 trennte sich der Vorbesitzer aus England mit großen Schmerzen und nach langem Gezeter von seinem guten Stück. Das Fahrzeug sah beeindruckend aus, aber nicht nur unter dem Lack, sondern auch hinter mancher Verkleidung oder Manschette war eine Menge ’Leben’.

Mehr als 4jährige Arbeit schienen eine Zeit, lang wie ein nicht enden wollender Alptraum zu werden. Nach kompletter Demontage wurden alle Blechteile bis auf das blanke Metall abgeschliffen, alle Aggregate demontiert und überholt. Das Instandsetzen des komplizierten Bremsesystems dauerte weit über ein Jahr. Der Motor hatte alle die üblichen Gebrechen der frühen 4.2er, gemischt mit den Folgen der Kunst schon erwähnter ’Profis’. Nur die Sitze sind noch unrestauriert und wirklich hervorragend erhalten, als Sonderausführung mit rotem Keder auf schwarzem Grund.

Nach vollständiger Wiederherstellung zum 100%igen Originalzustand präsentiert sich der Roadster wieder in Bestform, als echter englischer Rechtslenker. Dank DEKRA-Gutachten durfte auf die Nachrüstung der Außenspiegel verzichtet werden, denn wer in den 60ern mit 256 PS vornweg fuhr wird kaum Spiegel benötigt haben.

Mit einigem Stolz genießen wir heute (Katze, Pilot und Navigator gemeinsam) nicht nur die Bewunderung der Betrachter, sondern zelebrieren wieder und wieder einen der absoluten Höhepunkte englischer Automobilbaukunst und natürlich auch den einstigen Glanz der Marke.

 

Interne Modellbezeichnung	420	Hubraum	4235 cm³
Erstzulassung	1967	Leistung	185 PS
Produktionszeit	1966 - 1968	Zylinderanzahl	6 Reihe
		Getriebe	3-Gang Automatik

Besonderheiten

Dieser rechtsgelenkte Wagen wurde in Südafrika gebaut und kam erst 2003 nach Deutschland. Seit 2005 ist er beim heutigen Besitzer.

• Selbsttragende Ganzstahlkarosserie mit vorderem und hinterem Hilfsrahmen
• Einzelradaufhängung vorne und hinten
• 4 Scheibenbremsen (hinten innenliegend)
• Varamatic- Servolenkung
• Sperrdifferential
• Klimaanlage
• Höchstgeschwindigkeit 198 km/h (Werksangabe)